Importación de autos: el acuerdo con México se acerca
La importación de autos desde México podría reactivarse en cuestión de semanas. Desde el 19 de marzo, cuando venció el Acuerdo de Complementación Económica (ACE 55) y no se pudo renovar, cada vehículo que entra al país tributa un arancel del 35%, el mismo que pagan los autos de Estados Unidos, Europa, China o Japón.
El impacto fue inmediato: las terminales e importadoras frenaron operaciones, adelantaron stock y postergaron lanzamientos. Ahora, tras meses de negociación, todo estaría dado para restablecer el esquema de comercio con beneficios arancelarios.
Por qué se frenó la importación de autos
Mientras estuvo vigente, el cupo sin arancel era de USD 773,1 millones anuales por lado. Argentina buscaba sumar posiciones para exportar productos del agro sin arancel, y el Gobierno de Claudia Sheinbaum se negaba a ese cambio. Ese desacuerdo cortó el comercio bilateral en marzo.
El caso más gráfico es el del Kia K4: la versión sedán llegó desde México en marzo a USD 38.000, pero el nuevo hatchback, que ingresó pagando el 35%, saltó a USD 49.900. Un mismo modelo, casi USD 12.000 más caro por el arancel.
Qué modelos dependen del acuerdo
De México llegan, entre otros, los Volkswagen Taos, Vento y Tiguan; los Ford Bronco Sport y Maverick; los Nissan Sentra y Versa; el Honda ZR-V y la Chevrolet Silverado. A ellos se suman el Kia K4 y la pickup Nissan Frontier, que dejó de fabricarse en Córdoba en octubre de 2025.
Según fuentes del sector, el Gobierno habría aceptado la última propuesta ligada al agro y el nuevo ACE 55 podría firmarse pronto. ¿Creés que un acuerdo con México puede bajar los precios de los 0km? Opiná abajo.