Impuesto a los combustibles: subió 240% y no va a rutas
El impuesto a los combustibles es el tributo que más creció en lo que va de la gestión de Javier Milei, pero esa recaudación récord no se traduce en obras: el consumo cae y las rutas siguen sin fondos, según un informe del Instituto Argentina Grande (IAG).
De acuerdo con el reporte, el impuesto a los combustibles líquidos subió 1387% nominal desde el cambio de gestión, frente a una inflación acumulada del 329%. Descontada la inflación, la carga sobre las naftas se disparó un 240% real: prácticamente se triplicó.
Cuánto pesa el impuesto a los combustibles
Los impuestos directos pasaron de representar el 8,9% del precio del litro en noviembre de 2023 al 20,1% en agosto de 2026. Hoy, de los $2.045 que cuesta un litro de súper en la Ciudad, $411 son puro tributo. El precio real en el surtidor creció 53,4%.
La contradicción, según el IAG, está en el destino: mientras los ingresos por la asignación a vialidad crecieron 91,2% real, el gasto de la Dirección Nacional de Vialidad se recortó 82,3% frente a 2023. Del total recaudado para caminos, la DNV ejecutó apenas el 32,7%.
Menos ventas, sobre todo en la frontera
El consumo de nafta cayó 5,26% en siete meses respecto de 2023, una pérdida de 314 millones de litros. El derrumbe fue mayor en zonas limítrofes: Misiones bajó 32,48% y Formosa 26,26%, porque el combustible local quedó más caro que en los países vecinos.
¿Sentís el peso de los impuestos cada vez que cargás nafta? Contanos tu experiencia.
Fuentes: Noticias Argentinas.