Autódromo de Buenos Aires: obras y sueño de F1
El Autódromo de Buenos Aires Oscar y Juan Gálvez atraviesa el cambio estructural más fuerte de sus 74 años de historia. Con una inversión de 100 millones de dólares, la Ciudad remodela el circuito para recibir al MotoGP y, más ambiciosamente, para volver a albergar a la Fórmula 1, ausente en el país desde 1998.
Autódromo de Buenos Aires: qué contemplan las obras
Unas 150 personas trabajan a diario en el predio de 190 hectáreas. Se levantan 32 nuevos garajes de siete metros de frente, un túnel de 4,6 metros de altura para camiones y un sistema de drenaje con 18.000 caños que promete terminar con las históricas inundaciones. El proyecto lleva la firma de la empresa del ingeniero alemán Hermann Tilke, referente de los circuitos de la Máxima.
MotoGP en 2027 y la ilusión de la Máxima
El primer gran objetivo es el MotoGP, que regresará a Buenos Aires en 2027 tras 28 años, con contrato hasta 2030. En paralelo, el trazado apunta a un circuito Grado 1 de la FIA: la pista para F1 tendría 4.900 metros, 15 curvas y velocidades máximas de 340 km/h, con capacidad para 150 mil espectadores. «Estaremos para recibir esa oportunidad», dijo el secretario de Deportes porteño, Fabián Turnes.
Las obras deberían terminar el 1 de febrero. Un eventual regreso de la Fórmula 1 recién llegaría a partir de 2028, según las plazas que se liberen en el calendario. El sueño está en marcha.
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