Autos electrificados: qué tecnología conviene elegir
Los autos electrificados ya explican cerca del 15% de las ventas de 0km en la Argentina, y en pocas semanas se abrirá la licitación del tercer año para importar híbridos y eléctricos sin arancel. Con más oferta en camino, todavía sobran las dudas sobre qué significa cada tecnología.
Autos electrificados: cómo se dividen hoy
Según el relevamiento del mercado, el 55% de los electrificados son híbridos convencionales (HEV), el 21% enchufables (PHEV), el 15% microhíbridos (MHEV) y solo el 9% eléctricos puros (BEV). Los HEV tienen baterías chicas, de 0,9 a 1,8 kWh, y apenas unos 3.000 metros de propulsión eléctrica en ciudad, pero son los más accesibles. Los PHEV suman baterías de unos 18 kWh (algunos 28 o 39) y ofrecen entre 60 y 200 km eléctricos.
Del eléctrico puro al microhíbrido
Los eléctricos puros usan baterías de 30 a 90 kWh y superan los 300 km de autonomía. Como el cupo sin arancel tiene un tope de USD 16.000 FOB, los urbanos y medianos entran al programa y los premium quedan afuera: los más baratos —JMEV Easy 3, Chevrolet Spark EUV y BYD Mini Dolphin— están por debajo de los $37.000.000, mientras que el eléctrico más económico del mercado cuesta USD 16.900. Los microhíbridos, como el Fiat 600 Hybrid o el Renault Arkana, solo aportan una leve asistencia eléctrica.
¿Qué tecnología elegirías para tu próximo auto: híbrido, enchufable o eléctrico? Dejanos tu comentario.
Fuentes: Infobae