Planes de ahorro: el Gobierno quiere desregular el sistema
Los planes de ahorro para comprar un auto 0km están en la mira del Gobierno. El Ejecutivo prepara un proyecto de ley que elimina la intervención del Estado en el control de las administradoras, hoy a cargo de la Inspección General de Justicia (IGJ). No es un detalle menor: por este sistema se vende el 30% de los autos nuevos del mercado.
Qué cambia en los planes de ahorro
La actividad está regulada desde el decreto 142.277 de 1943, y desde 1975 rige una reglamentación específica para los planes de automóviles. Ese marco controla que las administradoras cumplan requisitos de solvencia y garantías, aprueba los contratos, fija los plazos de entrega —dos meses para el mismo modelo y hasta 120 días si hay cambio— y establece multas por demoras, calculadas sobre la tasa activa del Banco Nación.
Esas garantías no son teóricas: en 2022 y 2023, cuando faltaban autos por las restricciones a las importaciones, hubo demoras de más de un año en las entregas, y fue la IGJ la que obligó a las marcas a cumplir y pagar multas, además de priorizar a los ahorristas frente a la venta convencional.
La advertencia del sector
Desde las administradoras avisan que desregular por completo «destruye el sistema». Reconocen fallas —cuotas mal calculadas, gastos de entrega inflados o seguros hasta 30% más caros—, pero sostienen que la solución es mejorar el control, no eliminarlo, porque la ley es la que resguarda el cumplimiento de los contratos con los usuarios.
¿Conviene desregular los planes de ahorro o hay que reforzar los controles?
Fuente: Infobae